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开盘大涨291.72%!广联航空今日登陆创业板受追捧
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开盘大涨291.72%!广联航空今日登陆创业板受追捧
2020-10-29 14:10:11 来源: 互联网

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上证报中国证券网讯 10月29日,广联航空工业股份有限公司(以下简称“广联航空”)今日正式在深交所创业板挂牌交易。股票简称“广联航空”,作为航空工业领域重要供应商,深受资本热捧,开盘价70元/股,截至发稿,最高价达88.88元/股,涨幅达397.37%。 广联航空是一家专业从事航空工业相关产品的研发、制造的国家级高新技术企业。近年来,公司稳步快速发展并形成强大的核心竞争力。以航空工装业务为基础,利用突出的技术优势和行业地位,积极开拓航空零部件和无人机业务,并形成了跨度较深的纵向一体化产业链优势。 拥有雄厚的技术实力 打破国外厂商垄断局面 众所周知,航空工业技术壁垒高,是一国科技实力最为直接的展现。航空工业配套产品生产需要较高的技术水平和严格的质量控制体系,需要在产品研发、材料成型、精度控制、加工工艺、测量检验等方面拥有独特的技术,更需要较长时间的技术积累。 近年来,广联航空组建了规范化、标准化、科学化的技术创新体系,通过引进国内外先进的设备和技术,形成了产品、工艺开发经验丰富的研发团队,能够根据飞机主机制造厂商和航空科研单位提出的技术性能要求,进行各类机型航空工装、航空零部件定制化产品的设计与制造。同时,公司拥有飞机结构设计能力,能够进行无人机整机的研制。 广联航空凭借相关资质和技术优势,参与了国家批复的多个大型飞机研制项目,不仅成为C919大型客机中多个零部件的成型工装供应商和CR929大型客机垂尾、货仓门等零部件的预选供应商,还设计制造了AG600水陆两栖飞机的总装配生产线。公司成功研制的某型号直升机大型旋翼,是国内少数能够生产该旋翼的企业之一,突破了被国外厂商长期垄断的局面。 掌握无人机核心技术 确立了稳固的业务基础 2011年,中国超越美国成为无人机技术最大的专利申请国。无人机专利的井喷,使得国内在无人机基础科研领域积累了扎实的基础。经过多年的深耕细作,广联航空在航空工装领域积累了丰富的设计、开发、制造技术和经验,其技术实力和市场竞争力与日俱增,并不断向航空零部件、大型部段及无人机等方向延伸。 依托于技术优势、经验积累和客户基础,通过强化技术创新与产品研发,广联航空逐渐掌握了无人机总体、结构、旋翼、传动、试飞等一系列关键技术,具备了型号设计和稳定批产能力,能够提供无人机系统研制的全方位解决方案。 公开资料显示,广联航空目前已经完成60公斤、560公斤、750公斤和3,500公斤等4种无人机基础机型的研制,其无人机产品能够广泛应用于战场侦察和打击(察打一体)、搜索营救、监视侦听等军事领域,也因此在中航工业、航天科工、中国兵装等多个军工央企确立了稳固的无人机业务基础。 重视科研体系建设 致力成为全球优秀的航空产品供应商 通过多年来在行业内的稳步发展,公司培养了一支具有丰富的研发生产及管理经验的核心团队,截至2019年末,公司研发人员占比达到11.89%。同时,公司定期聘请飞机主机厂商和高校的专业人员到公司对员工进行培训,提高公司的技术创新能力。此外,公司建立了厂校联合机制,与北京航空航天大学、南京航空航天大学和哈尔滨工业大学等保持技术交流,设立了产学研一体化科研基地,对公司科研体系提供了有力的技术支持。 通过本次IPO,广联航空预计募集资金净额7.21亿元,募集资金将用于:航空复合材料零部件生产线扩展及技改项目、航空金属零部件数控加工中心扩能建设项目、航空工装生产线技改升级项目和研发中心升级建设项目等。广联航空在招股书中表示,未来公司将瞄准世界先进水平,成为全球优秀的航空产品供应商。公司将配合国家航空工业发展战略,为各飞机主机厂商提供更优质的产品和服务,努力提高航空零部件产品的技术含量,丰富零部件和部段的产品型号,同时加快无人机研制工作,生产新型号、大吨位的无人机。(张海英)

  上证报中国证券网讯 10月29日,广联航空工业股份有限公司(以下简称“广联航空”)今日正式在深交所创业板挂牌交易。股票简称“广联航空”,作为航空工业领域重要供应商,深受资本热捧,开盘价70元/股,截至发稿,最高价达88.88元/股,涨幅达397.37%。

  广联航空是一家专业从事航空工业相关产品的研发、制造的国家级高新技术企业。近年来,公司稳步快速发展并形成强大的核心竞争力。以航空工装业务为基础,利用突出的技术优势和行业地位,积极开拓航空零部件和无人机业务,并形成了跨度较深的纵向一体化产业链优势。

  拥有雄厚的技术实力 打破国外厂商垄断局面

  众所周知,航空工业技术壁垒高,是一国科技实力最为直接的展现。航空工业配套产品生产需要较高的技术水平和严格的质量控制体系,需要在产品研发、材料成型、精度控制、加工工艺、测量检验等方面拥有独特的技术,更需要较长时间的技术积累。

  近年来,广联航空组建了规范化、标准化、科学化的技术创新体系,通过引进国内外先进的设备和技术,形成了产品、工艺开发经验丰富的研发团队,能够根据飞机主机制造厂商和航空科研单位提出的技术性能要求,进行各类机型航空工装、航空零部件定制化产品的设计与制造。同时,公司拥有飞机结构设计能力,能够进行无人机整机的研制。

  广联航空凭借相关资质和技术优势,参与了国家批复的多个大型飞机研制项目,不仅成为C919大型客机中多个零部件的成型工装供应商和CR929大型客机垂尾、货仓门等零部件的预选供应商,还设计制造了AG600水陆两栖飞机的总装配生产线。公司成功研制的某型号直升机大型旋翼,是国内少数能够生产该旋翼的企业之一,突破了被国外厂商长期垄断的局面。

  掌握无人机核心技术 确立了稳固的业务基础

  2011年,中国超越美国成为无人机技术最大的专利申请国。无人机专利的井喷,使得国内在无人机基础科研领域积累了扎实的基础。经过多年的深耕细作,广联航空在航空工装领域积累了丰富的设计、开发、制造技术和经验,其技术实力和市场竞争力与日俱增,并不断向航空零部件、大型部段及无人机等方向延伸。

  依托于技术优势、经验积累和客户基础,通过强化技术创新与产品研发,广联航空逐渐掌握了无人机总体、结构、旋翼、传动、试飞等一系列关键技术,具备了型号设计和稳定批产能力,能够提供无人机系统研制的全方位解决方案。

  公开资料显示,广联航空目前已经完成60公斤、560公斤、750公斤和3,500公斤等4种无人机基础机型的研制,其无人机产品能够广泛应用于战场侦察和打击(察打一体)、搜索营救、监视侦听等军事领域,也因此在中航工业、航天科工、中国兵装等多个军工央企确立了稳固的无人机业务基础。

  重视科研体系建设 致力成为全球优秀的航空产品供应商

  通过多年来在行业内的稳步发展,公司培养了一支具有丰富的研发生产及管理经验的核心团队,截至2019年末,公司研发人员占比达到11.89%。同时,公司定期聘请飞机主机厂商和高校的专业人员到公司对员工进行培训,提高公司的技术创新能力。此外,公司建立了厂校联合机制,与北京航空航天大学、南京航空航天大学和哈尔滨工业大学等保持技术交流,设立了产学研一体化科研基地,对公司科研体系提供了有力的技术支持。

  通过本次IPO,广联航空预计募集资金净额7.21亿元,募集资金将用于:航空复合材料零部件生产线扩展及技改项目、航空金属零部件数控加工中心扩能建设项目、航空工装生产线技改升级项目和研发中心升级建设项目等。广联航空在招股书中表示,未来公司将瞄准世界先进水平,成为全球优秀的航空产品供应商。公司将配合国家航空工业发展战略,为各飞机主机厂商提供更优质的产品和服务,努力提高航空零部件产品的技术含量,丰富零部件和部段的产品型号,同时加快无人机研制工作,生产新型号、大吨位的无人机。(张海英)

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